El alcalde del Distrito Central, Jorge Aldana, presentó el ambicioso Plan Municipal de Ordenamiento Territorial y un Plan Maestro de Desarrollo, instrumentos clave concebidos para guiar el crecimiento futuro de la urbe y solucionar el colapso de la movilidad urbana.
En una conferencia de prensa, el funcionario principal arremetió contra la «falta de visión» y el «abandono por años y años» que ha sufrido la ciudad, lo que ha llevado a un crecimiento desordenado y a la crisis de servicios como el agua y la salud, además de la congestión vehicular.
Diagnóstico crítico y legado de la imprevisión
El edil enfatizó que la capital creció en los últimos años «a la buena de Dios, sin un norte claro», lo que ha condenado a la ciudad a ser «poco humana y poco ordenada». Señaló que la falta de planificación previa es la causa directa del actual caos vehicular.
Dato clave: La autoridad reveló que la capital tiene actualmente un millón de vehículos circulando por una red vial de 841 kilómetros, cuya capacidad real es solo para 250,000 a 300,000 vehículos.
El funcionario fue especialmente crítico con las administraciones anteriores, al asegurar que se invirtieron 6,500 millones de lempiras en infraestructura que hoy «no son una respuesta o una solución a ningún tema de tráfico». Además, calificó al extinto Trans 450 como un «fallido y corrupto» proyecto y un «monumento a la corrupción».
Dos herramientas, un nuevo norte
Tras dos años de «trabajo intenso» con consultorías internacionales y equipos técnicos locales, la administración actual busca dejar dos instrumentos clave para cualquier futuro gobierno:
- Plan Municipal de Ordenamiento Territorial (PMOT): Un documento de carácter normativo que incluye un capítulo extenso sobre movilidad urbana. Será sometido a la aprobación de la corporación municipal.
- Plan Maestro de Desarrollo: Este sentará las bases del crecimiento y desarrollo de la ciudad a futuro, estableciendo un «norte de crecimiento» para evitar la improvisación.
Obras clave para la visión a largo plazo
El plan no solo es normativo, sino que también identifica proyectos de infraestructura de impacto para el mediano y largo plazo, según el análisis técnico:
- Centro Logístico en Amarateca: Permitirá el desvío del tráfico pesado fuera de la ciudad y generará un nuevo polo de desarrollo.
- Anillo Metropolitano o Segundo Anillo Periférico: Ya se trabaja en su diseño para una implementación futura.
- Sistema General de Transporte Público: Se abordará con «mucha responsabilidad» para evitar el fracaso y la corrupción del Trans 450.
Medidas inmediatas y teletrabajo para aliviar la congestión
En la agenda de medidas inmediatas para la reducción y gestión del tráfico, se anunciaron acciones que comenzarán a implementarse la próxima semana:
- Intervención de Puntos de Conflicto: Se han identificado 41 puntos críticos de conflicto vehicular, donde se desplegarán 500 personas mañana y tarde.
- Teletrabajo Estatal: Se solicitó al Gobierno de la República la implementación del teletrabajo para el 70% de los empleados públicos desde octubre hasta diciembre.
El objetivo de esta última medida es reducir la carga vehicular de la capital en un 25% para permitir la ejecución de «obras menores» y las intervenciones planificadas.
