El director ejecutivo del Instituto Nacional de Migración (INM), Wilson Paz Reyes, defendió enérgicamente la gestión y la inversión en la infraestructura fronteriza terrestre del país, al tiempo que reconoció demoras y desafíos logísticos, como el reciente congestionamiento en el puesto de Guasaule.

En sus declaraciones, el funcionario abordó el aumento inesperado del flujo migratorio por la frontera sur, la antigua condición de los recintos y los planes de modernización que se están implementando.

Congestionamiento en Guasaule y la oleada Nicaragüense

Paz Reyes reconoció que la afluencia masiva de migrantes nicaragüenses que ingresaron por la frontera de Guasaule fue un factor que desbordó la capacidad operativa del lugar.

«He añadido otro punto, miles de nicaragüenses también, porque pasaron muchos nicaragüenses ingresando por Guasaule, y luego me fueron a cargar el operativo. Entonces, ese punto no estaba matemáticamente… Yo no sabía que los nicaragüenses iban a llegar masivamente a ese punto», explicó el director del INM.

El funcionario se refirió a las largas filas que se generaron, disculpándose por las molestias causadas y las carencias del recinto. «Yo puse unos rótulos que me disculpen porque estamos trabajando en obra», lamentó, aludiendo a que el edificio de 79 años de antigüedad «nunca se le había invertido un tan solo lempira».

Una inversión de más de un millón de dólares

El director del INM destacó la inversión actual de más de un millón de dólares para la remodelación total de este punto fronterizo, cuya infraestructura anterior, según sus palabras, «era un galerón» y le «daba vergüenza».

El proyecto de Guasaule contempla una infraestructura renovada que, a su juicio, será de primer nivel:

• Infraestructura de Aeropuerto: «Va a ser, pero ni el Estadio Nacional […] tiene esa infraestructura de recubierta externa», afirmó.
• Ampliación: Se ganarán metros cuadrados «para los cuatro lados».
• Salas de Espera con Comodidades: Contará con aire acondicionado, televisión y «baño de primer nivel, porque los baños eran otro reclamo», tanto en la entrada como en la salida.
• Servicios Básicos: Por primera vez, se dotó al punto fronterizo con conexión de agua potable y una planta eléctrica.

Agilidad y tecnología como prioridad

Paz Reyes manifestó su «diferencia» con quienes solo señalan la infraestructura, ya que su gestión también prioriza la «fluidez con el paso ágil» y la tecnología.

En ese sentido, reveló que el INM está a la espera de que un proveedor entregue la llave de un nuevo sistema tecnológico. Una vez activo, se implementará un «mini sistema nuestro» que permitirá la atención remota.

«Vamos a tener nosotros en picos altos como estos, la capacidad para tener unas tablets interconectadas con un sistema […] con una tablet en un bus, la gente del bus no se baje, vaya alguien, escanee su documento y arrastre esa información», detalló, buscando agilizar el proceso migratorio.

Respecto a la falta de un área de parqueo, el director confirmó que la estrechez de la carretera y la lejanía de los terrenos disponibles (uno en manos de Aduanas y otros en zonas de mercado) complican la solución, aunque no la dan por «descartable».

Avance en la red fronteriza

El director del INM concluyó su intervención haciendo un recuento de los avances en el resto de la red terrestre. De los doce puntos fronterizos terrestres que posee el país, siete han recibido inversión de su gestión:

Frontera con El Salvador: El único punto pendiente es el de El Poy, donde existe un «problema de litigio» por la titularidad de la tierra, lo que ha detenido una remodelación completa.

Frontera con Guatemala: Se han ampliado las ventanillas de atención migratoria en los puestos de Corinto, Agua Caliente y El Florido, que operan bajo el modelo de Controles Pegados.